針對單柱伺服液壓機減小油箱振動和噪聲的方法
針對單柱伺服液壓機減小油箱振動和噪聲的方法。
1、減小振動主要對液壓泵電機裝置使用減振墊、彈性聯軸器類措施，并注意電機與泵的安裝同軸度；油箱蓋板、底板、墻板須有相應的剛度；在液壓泵電機裝置下部墊以吸聲材料等，若單柱伺服液壓機液壓泵電機裝置與油箱分設。
2、減少單柱伺服液壓機液壓泵的進油阻力泵有氣穴時，系統的噪聲顯著增大。而泵的氣穴現象和輸出壓力脈動的發生，相當明顯地受到進油阻力的影響。為了保障泵軸的密封和避免進油側發生氣穴，泵吸油口容許壓力的一般控制范圍是正壓力0.035MPa。另外，液壓油所能溶解的空氣量與液體壓力成正比。
3、保持油箱比較穩定的較低油溫，油溫升高會提高油中的空氣分離壓力，從而加劇系統的噪聲。故應使油箱油溫有一個穩定的較低值范圍相當重要。
1、減小振動主要對液壓泵電機裝置使用減振墊、彈性聯軸器類措施，并注意電機與泵的安裝同軸度；油箱蓋板、底板、墻板須有相應的剛度；在液壓泵電機裝置下部墊以吸聲材料等，若單柱伺服液壓機液壓泵電機裝置與油箱分設。
2、減少單柱伺服液壓機液壓泵的進油阻力泵有氣穴時，系統的噪聲顯著增大。而泵的氣穴現象和輸出壓力脈動的發生，相當明顯地受到進油阻力的影響。為了保障泵軸的密封和避免進油側發生氣穴，泵吸油口容許壓力的一般控制范圍是正壓力0.035MPa。另外，液壓油所能溶解的空氣量與液體壓力成正比。
3、保持油箱比較穩定的較低油溫，油溫升高會提高油中的空氣分離壓力，從而加劇系統的噪聲。故應使油箱油溫有一個穩定的較低值范圍相當重要。